Pyydä tarjous

Merirahti Suomesta – vienti konteissa

Balanced Logistics Oy hoitaa merirahdin viennin Suomesta maailmalle täysinä kontteina (FCL) ja osakonttierinä (LCL). Varaamme tilan varustamolta, järjestämme tyhjän kontin lastauspaikallesi tai noudamme lavat LCL-terminaaliin, teemme vienti-ilmoituksen, VGM-punnitusilmoituksen ja konossementin ja luovutamme kontin kohdemaan kumppanillemme tullausta ja toimitusta varten. Tiimimme työskentelee joka arkipäivä paikan päällä Vuosaaren satamassa, josta suurin osa pääkaupunkiseudun vientikonteista lähtee. Merirahti on edullisin tapa viedä painavaa tai tilaa vievää tavaraa, kun lähetyksellä ei ole kiire.

  • IATA 1947010IATA-akkreditoitu agentti
  • WCA 106317WCA-huolintaverkoston jäsen
  • HELPäivittäin paikalla lentoaseman rahtialueella
  • VUOSAARIPäivittäin paikalla Vuosaaren satamassa
  • 2009Vuodesta 2009, Vantaa

Mitä merirahdin vienti sisältää

  • Tilan varaus varustamolta (booking) ja laivalähdön valinta
  • Tyhjän kontin tuonti lastauspaikallesi tai lavojen nouto LCL-terminaaliin
  • Vienti-ilmoitus Tullille ja vientiselvitys sinulle
  • VGM-punnitusilmoitus ja kontin kuljetus satamaan ennen cut-off-aikaa
  • Konossementti (B/L) tai merirahtikirja (sea waybill)
  • Kohdemaan tullaus ja toimitus vastaanottajalle kumppaniemme kautta
  • Rahtivakuutus pyynnöstä

Näin konttivienti etenee

  1. Tarjous. Lähetät lähetyksen tiedot, ja saat kirjallisen tarjouksen, jossa näkyvät reitti, laivalähtö, hinnan osat ja arvioitu kuljetusaika.
  2. Varaus. Kun hyväksyt tarjouksen, varaamme tilan varustamolta. Saat varausvahvistuksen, jossa on laivan nimi, lähtöpäivä ja cut-off-aika eli viimeinen hetki, jolloin kontin ja asiakirjojen on oltava satamassa.
  3. Lastaus. FCL-viennissä tuomme tyhjän kontin lastauspaikallesi sovittuna päivänä. LCL-viennissä noudamme lavat ja viemme ne terminaaliin, jossa ne lastataan yhteiskonttiin.
  4. Punnitus ja vienti-ilmoitus. Ilmoitamme kontin varmennetun bruttopainon (VGM) varustamolle ja teemme vienti-ilmoituksen Tullille kauppalaskun ja pakkausluettelon perusteella.
  5. Laivaus. Kontti kuljetetaan satamaan ja lastataan alukseen. Suomesta kontit kulkevat yleensä ensin syöttöaluksella Pohjois-Euroopan suursatamaan, jossa ne siirretään valtamerialukseen.
  6. Konossementti. Laivauksen jälkeen saat konossementin tai merirahtikirjan, jolla vastaanottaja saa tavaran haltuunsa kohdesatamassa.
  7. Perillä. Kumppanimme kohdemaassa hoitaa tuontitullauksen ja toimituksen, jos toimitusehto sitä edellyttää.

FCL vai LCL viennissä?

Täysi kontti (FCL) sopii, kun tavaraa on noin 10–15 m³ tai enemmän, tavara on painavaa tai sen halutaan kulkevan sinetöidyssä kontissa ilman välikäsittelyä. Kontti hinnoitellaan konttikohtaisesti: 20 jalkaa (noin 33 m³), 40 jalkaa (noin 67 m³) tai 40 jalan high cube (noin 76 m³).

Osakonttirahti (LCL) sopii muutamalle lavalle. Maksat rahtitonnien (W/M) mukaan eli kuutiometriltä tai 1 000 kilolta sen mukaan, kumpi on suurempi. LCL on yleensä hieman hitaampi, koska rahti kootaan lähtöpäässä ja puretaan kohdeterminaalissa. Voit laskea lähetyksen rahtitonnit rahdituspainolaskurilla.

Hinnan osat, konttikoot ja seisontamaksut on selitetty tarkemmin sivulla merirahdin hinta.

Mistä satamasta vientikontti lähtee?

Satama Mille alueelle sopii
Helsinki, Vuosaari Pääkaupunkiseutu ja Etelä-Suomi. Tiimimme on Vuosaaressa paikan päällä joka arkipäivä.
HaminaKotka Kaakkois-Suomi ja metsä- ja kemianteollisuuden vienti
Rauma Länsi-Suomi ja Pirkanmaa

Lähetämme rahtia kaikista Suomen rahtisatamista, myös esimerkiksi Turusta, Hangosta, Porista, Kokkolasta, Oulusta ja Kemistä. Valitsemme sataman lastausosoitteen, kohdemaan ja laivayhteyksien mukaan. Rekka- ja perävaunurahti Keski-Eurooppaan kulkee usein ro-ro-lautoilla Vuosaaresta Saksaan, jos se on konttia nopeampi tai edullisempi vaihtoehto. Lue lisää maantiekuljetuksista.

Viennin asiakirjat

Asiakirja Kuka laatii Milloin tarvitaan
Kauppalasku Viejä (sinä) Aina. Tavarankuvaus, arvo, valuutta, toimitusehto ja tullinimike.
Pakkausluettelo Viejä Aina. Kollit, mitat ja painot.
Vienti-ilmoitus Me Kun tavara lähtee EU:n ulkopuolelle
VGM-ilmoitus Me lähettäjän tietojen perusteella Aina konttirahdissa ennen lastausta alukseen
Konossementti tai merirahtikirja Varustamo, me hoidamme Aina
Alkuperäselvitys Viejä, autamme Jos vastaanottaja hakee tullietuutta EU:n kauppasopimuksen perusteella
A.TR-todistus Me Turkkiin vietäessä
Käyttöturvallisuustiedote ja IMDG-tiedot Viejä Vaarallisia aineita lähetettäessä

Lue lisää vienti-ilmoituksesta ja arvonlisäveron nollaverokannasta sivulla vientihuolinta. Toimitusehto ratkaisee, kuka maksaa minkäkin osan kuljetuksesta. Siitä kerromme sivulla Incoterms 2020 -toimitusehdot.

Merirahti yhdistettynä junaan tai lentoon

Kaikki lähetykset eivät kulje parhaiten pelkällä laivalla. Järjestämme myös:

  • Meri + lento (sea-air): tavara kulkee osan matkasta laivalla ja jatkaa lentorahtina. Tämä on pelkkää merirahtia nopeampi ja pelkkää lentorahtia edullisempi.
  • Meri + juna: kontti jatkaa satamasta junalla sisämaahan, esimerkiksi Intian sisämaan konttiterminaaleihin.
  • Keskikäytävä (Middle Corridor): kumppaniemme kautta Kaspianmeren yli Azerbaidžaniin, Kazakstaniin ja Keski-Aasiaan.

Minne viemme merirahtia

Viemme kontteja ja LCL-rahtia kaikkiin maihin, joihin varustamot liikennöivät, Venäjää ja Valko-Venäjää lukuun ottamatta. Säännöllisiä kohteitamme ovat:

Kaikki kohdemaat löydät sivulta kohdemaat.

Kuljetusaika ja hinta

Merirahdin kuljetusaika ja hinta riippuvat kohdesatamasta, varustamosta, laivalähdöstä ja sesongista. Merirahdit muuttuvat usein viikoittain, joten tarjous on voimassa siinä mainitun ajan ja koskee tiettyä laivalähtöä. Jos tavaralla on kiire, vertaa lentorahtiin Suomesta: lähetys on tyypillisesti perillä 1–3 päivässä.

Päivitetty 19.10.2026 · Tarkastanut Artem Tchervonni, Toimitusjohtaja

UKK

Usein kysytyt kysymykset

Miten vien kontin Suomesta?

Lähetä meille tavarankuvaus, kollien määrä, tilavuus (m³), bruttopaino, lastausosoite, kohdemaa ja -kaupunki, toimitusehto ja päivä, jolloin tavara on valmis. Annamme tarjouksen, varaamme tilan laivasta, tuomme tyhjän kontin lastattavaksi, teemme vienti-ilmoituksen ja VGM-ilmoituksen ja viemme kontin satamaan ennen laivan cut-off-aikaa. Kun alus on lähtenyt, saat konossementin.

Kannattaako viedä täysi kontti vai LCL?

Muutaman lavan erä kulkee yleensä edullisimmin LCL:nä, koska maksat vain käyttämästäsi tilasta. Karkea nyrkkisääntö on, että noin 10–15 m³:stä alkaen 20 jalan kontti maksaa usein saman verran tai vähemmän kuin LCL. Laskemme molemmat vaihtoehdot puolestasi.

Mikä on VGM?

VGM (Verified Gross Mass) on kontin varmennettu bruttopaino. Kansainvälinen SOLAS-yleissopimus edellyttää, että lähettäjä ilmoittaa sen varustamolle ennen kuin kontti lastataan alukseen. Ilmoitamme VGM:n puolestasi, kun saamme punnitustuloksen tai tavaran, pakkausten ja kontin painot.

Tarvitaanko vienti-ilmoitus?

Kyllä, kun tavara lähtee EU:n ulkopuolelle, myös Iso-Britanniaan ja Norjaan. Teemme vienti-ilmoituksen Tullille ja saat vientiselvityksen kirjanpitoasi ja arvonlisäveron nollaverokantaa varten. EU:n sisäisissä lähetyksissä vienti-ilmoitusta ei tehdä.

Mistä satamasta vientikontti lähtee?

Pääkaupunkiseudulta kontit lähtevät yleensä Vuosaaresta, Kaakkois-Suomesta usein HaminaKotkasta ja länsirannikolta Raumalta, mutta lähetämme rahtia kaikista Suomen rahtisatamista. Suomesta lähtevät kontit siirretään yleensä Pohjois-Euroopan satamassa valtamerialukseen. Valitsemme sataman lastausosoitteen ja laivayhteyksien mukaan.

Kauanko merirahti Suomesta kestää?

Kuljetusaika riippuu kohdesatamasta, laivayhteydestä ja siitä, monessako satamassa kontti vaihtaa alusta. Vahvistamme reitin ja arvioidun kuljetusajan jokaisessa tarjouksessa voimassa olevan aikataulun mukaan.

Voiko vaarallisia aineita viedä merirahtina?

Usein voi, kun tavara on luokiteltu, pakattu ja merkitty IMDG-säännöstön mukaan ja varustamo hyväksyy sen. Lähetä käyttöturvallisuustiedote ennen varausta, niin tarkistamme vaihtoehdot.

Pyydä tarjous merirahdin viennistä

Kerro tavarankuvaus, kollien määrä ja tyyppi, tilavuus (m³), bruttopaino, lastausosoite, kohdemaa ja -kaupunki, toimitusehto (Incoterms) ja päivä, jolloin tavara on valmis. Kun kaikki tiedot ovat mukana, vastaamme arkipäivinä tunnin sisällä.

Vastaamme arkipäivisin tunnin sisällä, kun kaikki lähetyksen tiedot ovat mukana.

Pyydä tarjousSoita +358 40 141 34 10WhatsApplog@b-log.fi
Katso myös

Katso myös