Mitä merirahtihuolinta sisältää
- Kontin tai LCL-tilan varaus varustamolta
- Nouto toimittajalta ja vientiselvitys lähtömaassa kumppaniemme kautta
- Tuonti- ja vientitullaus Suomessa
- Kontin kuljetus satamasta, purku ja lavojen jakelu ympäri Suomen
- Viennissä tyhjän kontin tuonti lastattavaksi, VGM-ilmoitus ja konossementti
- Rahtivakuutus pyynnöstä
Merirahti Suomesta (vienti)
Viemme kontteja ja LCL-rahtia Suomesta kaikkialle, minne varustamot liikennöivät, Venäjää ja Valko-Venäjää lukuun ottamatta. Säännöllisiä kohteitamme ovat esimerkiksi Brasilia, Intia, Turkki, Arabiemiraatit, Yhdysvallat, Japani ja Etelä-Korea. Suomesta lähtevät kontit kulkevat yleensä syöttöaluksella Pohjois-Euroopan suursatamaan ja jatkavat sieltä valtamerialuksella. Vahvistamme reitin ja kuljetusajan jokaisessa tarjouksessa.
Lue koko vientiprosessi, asiakirjat ja lähtösatamat sivulta merirahti Suomesta – vienti.
Merirahti Suomeen (tuonti)
Tuonnissa noudamme tavaran toimittajalta, hoidamme lähtömaan vientiselvityksen kumppaniemme kautta, tullaamme lähetyksen Suomessa ja toimitamme sen perille. Yleisin tuontireittimme on merirahti Kiinasta Suomeen. Tullauksesta kerromme sivulla tullaus ja tuontihuolinta.
Satamat
Pääkaupunkiseudun kontit kulkevat yleensä Vuosaaren sataman kautta, jossa tiimimme työskentelee paikan päällä joka arkipäivä. Kaakkois-Suomen rahti voi kulkea HaminaKotkan ja länsirannikon rahti Rauman kautta. Hoidamme merirahtia kaikkien Suomen rahtisatamien kautta. Valitsemme sataman lähetys- tai toimitusosoitteen ja laivayhteyksien mukaan.
Merirahti yhdistettynä junaan tai lentoon
- Meri + lento (sea-air): nopeampi kuin pelkkä merirahti ja edullisempi kuin pelkkä lentorahti.
- Meri + juna: kontti jatkaa satamasta junalla sisämaahan.
- Junarahti Kiinasta on oma vaihtoehtonsa meri- ja lentorahdin välissä: lue junarahti Kiinasta Suomeen.
Kauanko merirahti kestää?
| Reitti | Palvelu | Tyypillinen kuljetusaika |
|---|---|---|
| Kiina → Suomi | FCL, ovelta ovelle | 35–45 päivää |
| Kiina → Suomi | LCL, ovelta ovelle | 40–50 päivää |
| Shanghai → Helsinki | FCL, satamasta satamaan | 30–40 päivää |
| Yhdysvallat → Suomi | Merirahti | noin 27 päivästä alkaen |
| Travemünde → Vuosaari | Ro-ro-lautta, päivittäin | noin 29–30 tuntia |
Ajat ovat suuntaa-antavia (päivitetty 12.10.2026). Ne riippuvat alusten aikatauluista ja uudelleenlastauksesta, joten vahvistamme kuljetusajan aina varauksen yhteydessä.
Miten merirahdin hinta muodostuu?
FCL hinnoitellaan konttikohtaisesti: 20 jalan kontti (noin 33 m³), 40 jalan kontti (noin 67 m³) tai 40 jalan high cube (noin 76 m³). LCL hinnoitellaan rahtitonnin (W/M) mukaan, eli jokaisesta kuutiometristä tai 1 000 kilosta sen mukaan, kumpi on suurempi. Lisäksi hintaan vaikuttavat terminaalimaksut, polttoaine- ja sesonkilisät, tullaus ja kotiinkuljetus. Tulli ja arvonlisävero laskutetaan omakustannushintaan. Merirahtien hinnat muuttuvat viikoittain, joten annamme jokaisesta lähetyksestä kirjallisen tarjouksen. Hinnan osat, konttikoot ja seisontamaksut on selitetty sivulla merirahdin hinta. LCL-rahdin rahtitonnit voit laskea rahdituspainolaskurilla.
Suosituimmat reitit
- Merirahti Suomesta – vienti: konttivienti, asiakirjat ja satamat
- Merirahti Kiinasta Suomeen: kontin hinta, kuljetusaika, tulli ja ALV
- Merirahti Suomesta Yhdysvaltoihin: vientikontit ja LCL
- Tullaus ja tuontihuolinta: tulli-ilmoitus, EORI ja T1-passitus
Päivitetty 19.10.2026 · Tarkastanut Artem Tchervonni, toimitusjohtaja