Какие варианты AOG-доставки мы предлагаем?
- Ближайший рейс (Next flight out, NFO): деталь летит как приоритетный авиагруз первым подходящим рейсом, напрямую или через хаб.
- Курьер на борту (OBC): курьер везёт деталь пассажирским рейсом и передаёт её в пункте назначения. Подходит для небольших срочных запчастей, когда из-за времени окончания приёма груза (cut-off) можно потерять день. Подробнее — курьер на борту.
- Чартер: для крупных деталей или удалённых направлений мы также организуем чартерные рейсы, см. особые грузы и авиачартер.
- Забор и доставка: со склада, из MRO-центра или от поставщика — до самолёта или ангара.
Почему важно, что мы работаем прямо в аэропорту Хельсинки?
AOG-отправки теряются в промежутках между передачами груза. Наша команда каждый рабочий день находится в грузовой зоне: мы доставляем детали в терминал авиакомпании до окончания приёма груза, забираем прибывшие детали сразу после выпуска и решаем вопросы по документам на месте.
Какие документы нужны для авиазапчасти?
- Коммерческий счёт или проформа-инвойс с номером детали, серийным номером и стоимостью
- Сертификат лётной годности, например EASA Form 1 или FAA Form 8130-3, который следует вместе с деталью
- Паспорт безопасности (SDS) и декларация опасного груза для деталей, относящихся к опасным грузам (например, кислородные генераторы, аккумуляторы или баллоны огнетушителей) — подробнее в разделе опасные грузы
- При импорте из-за пределов ЕС: номер EORI импортёра. Детали для гражданских воздушных судов при наличии соответствующего сертификата могут освобождаться от пошлины. Об импорте читайте также в разделе таможенное оформление.
Обновлено 21 октября 2026 г. · Проверил Artem Tchervonni, Генеральный директор